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引江補漢工程首臺TBM“江漢先鋒號”順利步進
發(fā)布時間:2024-11-17   內(nèi)容來源:建管二部
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11月16日8時58分,在引江補漢工程土建4標8號平洞施工現(xiàn)場,“江漢先鋒號”TBM的步進機構推進油缸開始向前緩慢移動,帶動重約1818噸的TBM主機向洞口滑移,標志著引江補漢工程首臺TBM正式開始步進?!敖瓭h先鋒號”TBM的正式步進,也是引江補漢工程開啟TBM施工新階段過程中的一大步。該設備預計將在未來的8天內(nèi)“行走”約875米,抵達至8號平洞始發(fā)洞,并進行始發(fā)前的最后調(diào)試準備工作。

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在此之前,在引江補漢工程建設管理二部的組織下,中鐵十八局和中鐵裝備密切配合,已緊鑼密鼓順利完成了“江漢先鋒號”TBM組裝工作。其中,TBM主驅(qū)動作為最大的單體部件,于11月7日23時順利通過呼北高速歇馬收費站,并于次日完成組裝。11月14日,最大吊裝能力分別為650噸和350噸的兩臺大型履帶吊機通過精巧配合,成功吊裝了直徑12.23米、重約440噸的TBM刀盤,上演了精彩的“二龍戲珠”。

自9月26日“江漢先鋒號”TBM在鄭州下線后,面對工期緊、任務重的壓力,建管二部組織參建各方錨定組裝、步進及始發(fā)節(jié)點,集結專家團隊,制定考核計劃,推進“掛圖作戰(zhàn)”,實行紅綠燈預警機制,明確職責到個人,確保工作落實無死角。為克服運輸?shù)缆窂碗s、組裝件大、成本高、通行證有效期限制等挑戰(zhàn),土建4標項目團隊提前制定運輸發(fā)貨計劃,積極協(xié)調(diào)當?shù)赜嘘P主管部門,申辦路政通行手續(xù),清理沿途障礙,多次模擬規(guī)劃行進路線,為設備順利進場組裝開辟“綠色通道”;針對組裝過程中遇到的陰雨天氣、場地受限等難題,選定“分體組裝、邊步進邊組裝”方案,每日召開調(diào)度會,及時解決卡點、堵點問題,有力確保了設備按節(jié)點順利步進。

在如火如荼開展TBM組裝的同時,建管二部統(tǒng)籌組織土建4標項目部推演、分析、研判各工點進展,制定周密進度計劃和保障措施,完成8號平洞洞內(nèi)清場,并加快開展2號預制管片廠試生產(chǎn)、張家山砂石料場建設等工作,為“江漢先鋒號”TBM順利步進夯實基礎。

“江漢先鋒號”TBM步進完成后,將進入始發(fā)試掘進階段。屆時,搭載綜合地質(zhì)預報系統(tǒng)、刀具磨損及狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)、同步推拼等多項創(chuàng)新技術的“江漢先鋒號”TBM將為引江補漢工程13.61公里隧洞的高質(zhì)量建設賦能助力。

作者:肖堯、袁凱凱、周瑩  
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