12月31日，在引江補(bǔ)漢工程12號(hào)施工支洞掌子面，伴隨著機(jī)器的陣陣轟鳴聲，“江漢開拓號(hào)”TBM刀盤緩緩轉(zhuǎn)動(dòng)，標(biāo)志著引江補(bǔ)漢工程又一臺(tái)TBM正式掘進(jìn)始發(fā)，工程建設(shè)再次注入新的動(dòng)力。

“江漢開拓號(hào)”是國內(nèi)目前水利工程應(yīng)用的最大直徑單護(hù)盾硬巖掘進(jìn)機(jī)，也是引江補(bǔ)漢工程穿越最大斷面、最長軟巖變形段硬巖掘進(jìn)機(jī)。該設(shè)備主要運(yùn)用于引江補(bǔ)漢工程12號(hào)施工支洞和主隧洞，開挖直徑12.23米，整機(jī)長度約140米，整機(jī)重約2800噸，設(shè)計(jì)最小轉(zhuǎn)彎半徑800米，適應(yīng)最大坡度±10%，可以完成隧洞開挖、出渣、支護(hù)、導(dǎo)向、材料運(yùn)輸?shù)热鬃鳂I(yè)。未來該掘進(jìn)利器將在引江補(bǔ)漢工程完成約12.17千米的掘進(jìn)長度。

面對(duì)大埋深、長線路、大洞徑等技術(shù)特點(diǎn)和長距離軟巖大變形、高地應(yīng)力、高水壓、高巖石強(qiáng)度、斷層多、地下水多等地質(zhì)難點(diǎn)，“江漢開拓號(hào)”TBM采用盾體偏心、刀盤擴(kuò)挖、雙速減速機(jī)及盾體減磨設(shè)計(jì)，增加護(hù)盾卡機(jī)預(yù)警和評(píng)估系統(tǒng)，最大程度降低潛在施工風(fēng)險(xiǎn)。此外，“江漢開拓號(hào)”TBM還配置了同步推拼模式，研發(fā)應(yīng)用了測(cè)量免搬站功能以及智能輔助掘進(jìn)、圍巖信息采集、巖渣智能識(shí)別、數(shù)字鉆機(jī)、超前探測(cè)系統(tǒng)等多項(xiàng)智能化技術(shù)，能夠?yàn)楣こ探ㄔO(shè)提供強(qiáng)有力驅(qū)動(dòng)。

“江漢開拓號(hào)”TBM自10月28日在四川德陽下線以來，引江補(bǔ)漢工程建設(shè)管理二部組織參建各方錨定節(jié)點(diǎn)目標(biāo)，掛圖作戰(zhàn)，扎實(shí)推進(jìn)，實(shí)行預(yù)警機(jī)制，明確職責(zé)到個(gè)人，確保工作落實(shí)無死角。設(shè)備采用水陸聯(lián)運(yùn)，跨越三省七市，跋涉近千公里，于11月1日順利進(jìn)場(chǎng)并啟動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)組裝，僅用40天便完成了大件運(yùn)輸及現(xiàn)場(chǎng)組裝工作。

隨著“江漢開拓號(hào)”TBM的掘進(jìn)始發(fā)，建管二部今年圓滿完成TBM“三臺(tái)下線、兩臺(tái)始發(fā)”目標(biāo)。下一步，建管二部將重點(diǎn)做好施工轉(zhuǎn)序各項(xiàng)工作，確保管片供應(yīng)保障，全力以赴推進(jìn)引江補(bǔ)漢工程建設(shè)。